El carrer de Cristòfol Colom, principal accés al port ganxó des del passeig, va quedar reobert al trànsit ahir a la tarda, després de dos mesos d’obres per eixamplar les voreres que han costat 116.682 euros. Els treballs van començar després de Reis i s’han completat una mica abans del termini previst, tot i que fins dimecres encara acabaran de polir alguns detalls com ara baranes a l’extrem del Salvament i els pilons de seguretat a la vorera de mar, segons declaracions del regidor d’Urbanisme, Josep Saballs a El Punt-Avui.

Degut a les obres dels carrers Santa Magdalena, Carretera de Girona i Mercè, que creaven un caos circulatori en aquella zona, l’Ajuntament ha hagut de treure provisionalment els pivots que barraven el pas de vehicles pel carrer Hospital per tornar a permetre la circulació durant les tres setmanes que duraran les obres del pas elevat de vianants que s’ha iniciat a la cruïlla dels carrers Mercè i Mall. Precisament el carrer del Mall era l’únic que permetia el pas de vehicles a la part baixa de la carretera de Girona, ara tallada per les obres i, per tant, ara els conductors ho hauran de fer a través del carrer Hospital, com abans de què l’actual executiu decidís col·locar-hi els pivots per tallar-lo.

Les obres dels nous col·lectors d’aigües pluvials al carrer Santa Magdalena i la carretera de Girona imposen des d’aquesta setmana fins el mes de juny, data prevista per la finalització de les obres, un seguit d’afectacions viàries i canvis en el sentit d’alguns carrers i la disposició de contenidors d’escombraries.

L’Ajuntament ha enviat 1.800 cartes a veïns i comerciants de la zona, amb les previsions i terminis. En el cas de Santa Magdalena, el tall serà total en el tram que va des de la riera de Sant Amanç fins a la carretera de Girona, mentre que entre el carrer Bruc i la riera de Sant Amanç només es permetrà el pas dels vehicles de veïns amb guals o garatges. En aquest vial, a més del col·lector, les obres preveuen la reurbanització, amb noves xarxes de serveis, i la construcció d’un gran dipòsit d’aigües pluvials per prevenir inundacions a la desembocadura i la zona del monestir. L’Ajuntament ha acordat amb la constructora mantenir la cruïlla amb Miquel Boera oberta al trànsit tant temps com es pugui.

La passada primavera, el govern de la ciutat va decidir -no entrarem a debatre si encertadament o no- tancar el carrer Nou del Garrofers al trànsit, degut a queixes veïnals per mal aparcament i per tal de reordenar el trànsit a la sortida del Col·legi Sant Josep. Hi van posar una jardinera i unes pilones de plàstic al final del carrer.

Al cap de poc, alguns veïns de la zona van demanar, mitjançant 137 signatures adreçades a l’Ajuntament, la reobertura al trànsit del mateix carrer -argumentant que alguns vehicles havien de tornar marxa enrere per on havien vingut, ja que els era impossible fer la maniobra de canvi de sentit un cop allà- o en el seu defecte, un estudi de viabilitat amb els veïns afectats, ja que la decisió del tancament havia estat presa per l’Ajuntament d’un dia per altre i sense avisar. Res es va moure malgrat les signatures i el mateix sistema es va utilitzar per tancar el carrer de la Penitència i així evitar que els vehicles que dormen als garatges d’aquest carrer passin per la zona de vianants per anar a buscar la sortida a carrers “practicables”. Actualment s’ha canviat el sentit dels carrers Penitència i Sant Fèlix Màrtir i els vehicles surten cap al Sant Domènec. La decisió sembla encertada, ja que els vehicles no han de passar per la Placeta Sant Joan (tot i que els conductors no deuen tenir la mateixa opinió).

Aquest dilluns, però, hem sabut que el carrer Nou dels Garrofers torna a ser practicable pel trànsit rodat. Provisionalment – no es pensin, els de les signatures, que s’han sortit amb la seva!-,  l’Ajuntament ha decidit que, mentre durin les obres del carrer Sant Martirià, els cotxes podran circular-hi com abans, i jardinera i pilones han estat retirades.  Això també pot servir com a prova, per als responsables municipals de Vialitat, per prendre una decisió definitiva en l’afer, és a dir, per saber si realment és millor deixar obert el carrer i permetre el trànsit o mantenir-lo tancat com aquests darrers mesos.

Per últim deixo la informació que ens arriba des de l’oficina del Pla de Barris: ja hi ha hagut queixes per la reobertura del carrer, ja que sembla que alguns familiars d’alumnes del Sant Josep, quan van a buscar els nens a la sortida d’escola, per la seva comoditat, aparquen allà sense miraments.

Quan el carrer Nou del Garrofer era obert, queixes. Quan es va tancar el carrer, queixes. Ara que el reobren provisionalment, queixes. Benvinguts a Ganxònia, el paradís dels descontents.

L’Ajuntament ha fet saber als veïns del barri del Puig que, degut a les obres de reurbanització del carrer de Sant Martirià i per tal d’executar la nova conducció d’aigües pluvials, durant els dies 2,3 i 4 de novembre la carretera de Girona, en el carril de baixada (entre els carrers Sant Martirià i Francesc Jofre) quedarà tallat i s’anirà alternant el trànsit de vehicles en els dos sentits de circulació, degudament senyalitzat.

Tanmateix, el dilluns 7 de novembre quedarà tallat el carril de sentit de pujada d’aquest mateix tram per tal d’executar la part de canalització fins el carrer Sant Martirià i la circulació viària es senyalitzarà de la mateixa manera.

També, a partir del dia 7 de novembre es tallarà el tram del carrer Sant Martirià entre Nou Garrofer i la Carretera de Girona i romandrà tancat fins que finalitzin les obres. Per la seva banda, el tram del Sant Martirià entre els carrers Nou Garrofer i Sant Domènec canviarà de sentit, de manera que els vehicles podran sortir per Sant Martirià cap a Sant Domènec.

Aquesta serà una de les conseqüències de la reorganització del mapa de la policia de trànsit que prepara la direcció dels Mossos d’Esquadra i que suposarà passar dels actuals 22 sectors a només 16. Un dels sectors que se suprimirien és el d’Olot, des d’on ara com ara es cobreixen totes les incidències de trànsit que succeeixen a la Cerdanya i també al Ripollès.

Juntament amb el sector de la capital de la Garrotxa, també es volen suprimir els de Sant Feliu de Guíxols, Mataró, Igualada, Montblanc i Móra d’Ebre, segons va detallar el comissari responsable de Trànsit, Miquel Esquius, en una reunió mantinguda dimarts amb els sindicats del cos.

Des de la direcció dels Mossos d’Esquadra s’argumenta que la nova organització territorial dels efectius de trànsit és possible pel fet que les necessitats de feina han canviat perquè ara hi ha menys accidents greus que fa uns anys. La millora de les infraestructures que permeten als agents desplaçar-se amb més rapidesa i comoditat també justificaria aquest canvi, que ara per ara no té una data concreta d’execució.

Des dels sindicats es va criticar ahir el plans de la direcció parlant de “retallada”. Des del sindicat Uspac, Josep Miquel Milagros va assegurar que la policia “perdrà capacitat de reacció”. Segons Milagros, el projecte preveu que, en cas d’accident i davant la falta d’una patrulla de trànsit, els agents de seguretat ciutadana es podran fer càrrec en un primer moment de la incidència, fórmula que no convenç els sindicats. “Hi haurà menys especialistes a peu de carretera, menys vigilància i, per tant, menys prevenció”, va denunciar també la portaveu del sindicat UGT, Imma Viudes. Segons aquesta portaveu, la mesura afectaria uns 200 agents. “El problema és que no hi ha una nova promoció de mossos. Necessitem més efectius”, va dir. En l’opinió de Milagros, els sectors que es volen desmantellar són massa grans per deixar-los sense una dotació fixa de mossos.

Per la seva banda, el conseller d’Interior, Jordi Jané, va assegurar que es tracta d’una “decisió operativa del cos presa amb criteris d’eficiència”.

Font: El Punt-Avui